山地貴州，大道通衢。

在貴州，“縣縣通高速”早已實現。千溝萬壑間，貴州已是天塹通途。

縱橫山脈間，連接路網的，是超過2萬余座橋梁，其中僅世界級橋梁就有18座。行走黔山秀水，處處都有橋的身影。

逢山開路、遇水架橋。

一座座拔地而起的橋梁和不斷延伸的公路、鐵路，見證了貴州全面打通對外大通道，迎來了發展的“黃金十年”。

站在高橋遠望，風景這邊獨好！近日，記者實地走訪，賞橋梁風景、看發展變化，感悟貴州再創高質量發展新“黃金十年”的奮進之力。

山，是貴州典型的地貌。橋，是貴州常見的構筑物。

每一分鐘，貴州的橋梁上都是川流不息的景象。

在六盤水抵母河特大橋，一輛輛滿載鋁產品的“貴B”牌照大貨車從峽谷這頭駛到另一頭；

在遵義市赤水市最北端的赤水河大橋上，每天早上“川E”電動車、摩托車蜂擁過橋，抵達赤水城區；

在滬昆高速安順段的壩陵河大橋，不時有游客從大橋蹦極體驗區縱身而下，體驗那份特有的刺激；

……

盡管是“八山一水一分田”，但2萬余座橋梁讓人流、物流快速進出，讓貴州的經濟社會發展實現趕超跨越。

站在橋上看貴州，這里的風景獨好。

交通順暢出行便捷

早上10點，驅車自黔南州甕安縣往貴陽市開陽縣，從甕開高速開州湖特大橋駛過，只見“貴J”“云A”“湘N”等車牌大型貨車往來不絕。

“隨著開州湖特大橋通車，現在行駛甕開高速既省時又省錢，跑運輸很劃算。”在甕開高速開州湖服務區，來自甕安的貨車司機李先生說。

開州湖特大橋為甕安縣與開陽縣沿線群眾出行和物流暢通起到了巨大的加速助力作用。

2013年7月，西接開陽縣毛云鄉，東連甕安縣建中鎮的清水河大橋開工修建。2015年12月31日通車，貴陽至甕安的路程由原來的160公里縮短至36公里，加速推進貴州實現“縣縣通高速”進程。

進入“高速時代”，貴州人民出行的腳步更快了。

2018年3月30日甕開高速開州湖特大橋開工建設，2021年12月31日建成通車。至此，甕安縣至開陽縣的行車距離由110公里縮短為48公里，行車時間由2小時40分鐘縮短為46分鐘。貴陽、貴安、安順、黔南一體聯動協同發展新格局加速形成。

黨的十八大以來，貴州不斷打通“交通大動脈”，高速公路目前已建成通車超過8000公里；省會貴陽到其他市（州）中心城市實現高速公路雙通道連接。

據統計，目前貴州共有橋梁2萬余座，讓貴州成為暢通的“高速平原”。“平原”之上，人流、物流快速流通，群眾的幸福生活更快抵達。

區域互動合作提速

中午12點，一輛輛四川牌照的大貨車從畢節市七星關區生機鎮水潦鋪大橋駛過，抵達生機鎮鐮刀灣村葡萄基地。

在陣陣果香的葡萄基地，數位來自四川的收購商正等著當地村民采摘新鮮葡萄，裝車出發。

“生機鎮水果在四川很受歡迎，但以前交通不便，運輸成本很高。水潦鋪大橋通車后，我們從四川省瀘州市敘永縣過來只需1個小時，十分方便。”四川水果收購商許丁義說。

當前，貴州全力推動建立更加有效的區域協調發展新機制，支持建設“貴陽—貴安—安順”都市圈、遵義都市圈，并著力深化與粵港澳大灣區、長三角、成渝經濟圈區域合作，以此大力推進區域經濟的協調互動發展，貫徹落實新發展理念。

連接川黔兩鎮的水潦鋪大橋是貴州橋梁聯通區域產業發展的縮影之一。促進城際經濟交流、暢通對外開放通道……貴州橋梁架設在黔山秀水間，讓區域交流與合作不斷提速，讓優質黔貨以更快捷的方式與世界市場相擁。

路衍經濟活力更足

下午2點，車行至黔南州平塘縣天空之橋服務區。只見服務區寬闊的空地上，停放著一輛輛房車，不少游客已經“安營扎寨”開啟露營之旅。

2019年12月30日通車運營的平塘特大橋作為“世界第一混凝土高塔橋”，自帶“粉絲流量”。兩年來，平塘特大橋依托自身知名度和平塘氣候溫和濕潤的優勢，在平塘縣天空之橋服務區設置房車露營基地。

“今年3月以來，每天多則有40余輛房車使用，少時也有10多輛。”天空之橋服務區工作人員李晚秋說，服務區免費提供用電、熱水和澡堂等，游客十分喜歡這種旅游形式。

2021年1月5日，在“跨越大發展·譜寫新篇章——‘十三五’貴州交通建設邁上新臺階”新聞發布會上，貴州省交通運輸廳負責人介紹，“十四五”期間，貴州交通將實施“435”計劃。其中，“3”指補齊公路路網、綜合樞紐、水上運輸“三個短板”，加快建設綜合立體交通樞紐，著力打造路衍經濟、樞紐經濟。

目前，通過挖掘貴州特色山地、生態及文化優勢，貴州橋梁路衍經濟方向主要有交旅融合、“服務區＋”及鄉村產業等，創新變革活力更足。

橫跨山川河湖的橋梁，為實現全省高質量發展匯聚起強大力量，更快速、更開放、更發達的貴州，就在前方。（貴州省交通運輸廳）

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